Купе M6 разгоняется до сотни всего за 4,6 секунд, а верхний предел скорости - 250 км/ч. Если же снять электронное ограничение, M6 сможет "летать" со скоростью более 320 км/ч. При этом расход топлива составляет в смешанном цикле 11,8 л на 100 км, а выброс CO2 - 357 г/км. Максимальная мощность достигается на 7.750 об/мин., а пиковый момент - на 6.100 об/мин.
Подвеска построена на "стандартной" геометрии 645Ci. Все, кроме буквально нескольких деталей, сделано из алюминия для облегчения веса. Задняя ось Integral IV тоже полностью алюминиевая. Ну и естественно, здесь не обошлось без блокировки дифференциала M Differential Lock, который есть на всех "эмках". Система регулировки жесткости амортизаторов EDC тоже входит в базовое оборудование. Можно выбирать между тремя настройками подвески - Comfort, Normal и Sport, в зависимости от настроения и дорожных условий. Система стабилизации движения DSC делает движение более безопасным и стабильным.

На центральной консоли M6 расположена кнопка Power (впервые появившаяся на M5). "По умолчанию" включается настройка P400, при которой, например, в городе двигатель будет работать не на всю мощность, а задействовать лишь 400 л.с. Если нажата кнопка Power, настройка меняется на P500 и задействуются уже все 507 л.с. Все это контролирует система MDrive Manager. Она позволяет водителю выбирать любые настройки кнопки Power, трансмиссии SMG, систем DSC, EDC и Head-up Display. На руле находится кнопка, которая включает нужную настройку - например, для движения между домом и работой настройка будет помягче, а для свободной езды за городом, на отдыхе, настройка будет значительно экстремальнее. Конечно, такому монстру нужны и соответствующие тормоза - педантичные немцы не могли об этом не подумать. Со скорости 100 км/ч М6 тормозит за какие-нибудь 36 метров, а с 200 км/ч ему требуется расстояние в 140 метров. Этому способствуют и шины 255/40ZR19 впереди и 285/35ZR19 сзади, на легких 5-спицевых кованых 19-дюймовых дисках. Как и остальные модели 6 серии, BMW M6 сделана из алюминия, термопластика и пластика SMC - это делает кузов легким и прочным, автомобиль весит 1710 кг. Передние крылья сделаны из термопластика, двери и капот - из алюминия, а багажник из SMC.